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车载摄像头有两个重要指标：
有效像素和分辨率。分辨率实际上就是每场行同步脉冲数，这是因为行同步脉冲数越多，则对每场图像扫描的行数也越多。事实上，分辨率反映的是车载摄像头的纵向分辨能力。有效像素常写成两数相乘的形式，如320x240，其中个数值表示单行视频信号的精细程度，即行分辨能力；后一个数值为分辨率，因而有效像素=行分辨能力分辨率。
车载摄像头分类：
摄像头分黑白和彩色两种，为达到寻线目的，只需提取画面的灰度信息，而不必提取其色彩信息，所以本设计中采用的是黑白摄像头。较使用同等分辨率的彩色车载摄像头而言，这样可减少单片机采样的负担。摄像头主要由镜头、图像传感芯片和外围电路构成。图像传感芯片是其重要的部分，但该芯片要配以合适的外围电路才能工作。将芯片和外围电路制作在一块电路板上，称为单板。若给单板配上镜头、外壳、引线和接头，就构成了通常所见的摄像头，如聊天用的摄像头；若只给单板配上镜头，这就是单板摄像头。单板摄像头日常生活中不多见，生产单板的公司通常将它们卖给其它公司，其它公司再按自己的要求包装这些单板。
1.总体比较
汽车车载摄像头CCD芯片的优点：感光灵敏度高,噪音小,信噪比大。缺点：生产工艺复杂,成本高,功耗大.汽车车载摄像头CMOS芯片的优点是线路集成度高(将ADC与讯号处理器同步整合,可以大幅度缩小体积),功耗小,成本低.缺点：噪音比较大,灵敏度相对较低,对成像环境的光源要求高.
2,成像效果
在相同像素下汽车摄像头CCD的成像往往通透性,明锐度都很好,色彩还原,曝光可以基本正确CMOS的汽车摄像头产品往往通透性一般,对实物的色彩还原能力偏弱,曝光度也都不太好.在采用CMOS为感光元器的汽车车载摄像头产品中,通过采用影像光源自动增益补强技术,自动亮度,白平衡控制技术,色饱和度,对比度,边缘增强以及伽玛矫正等的影像控制技术,完全可以达到与CCD汽车摄像头想媲美的效果.
3,功耗比较
CCD芯片的汽车摄像头功耗比较高,为使电荷传输顺畅,噪音降低,需要高压差改善传输效果;另外由于CCD无法ADC和讯号处理器,导致需要更多的使用电源.
CMOS芯片的汽车摄像头功耗比较低,不到CCD的三分之一,CMOS影像传感器将每一画素的电荷转换成电压,读取前就将其放大,利用3.3V的电源就可以驱动。
摄像头测试用照明箱说明：
灯箱内提供D65光源，另配置F灯和TL84两种光源作为备用光源。
采用微电脑控制每组光源间快速切换。
计时功能，分开记录每组光源的使用时间。
所有配件均为进口，认证。
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